….Still ride it

Ting-tong.. jam di dinding menunjukan jam 09.00 waktu rumah. Pagi itu dengan semangat 45 dan bermodal duit 20 rebu ngluarin motor buat ngisi bensin di SPBU deket Pusdai. Keluar jalan jalaprang dengan penuh percaya diri langsung belok kanan dan priiiittttt damn, plokis.. spontan ane liat jam di tangan … halah.. siah… kurang 7 menit deui…
Kamana atuh lur…. Kata si polisi. Punten pa, da dina jam dibumi abdi mah tos tabuh 9. ehh si polisi ngejawab lagi.. “tinggali atuh kurang keneh jam 9 nage” pasrah, hanya itu yg bisa lakuin.. akhirnya si pak polisi bilang “tos weh ka pos” siap pak jawab ane. Ternyata di dalam pos kecil sumpek itu teh dah ada yg nungguin yaitu 2 rekan si bapa tadi.. sang komandan (meureun) langsung bicara “ jadi kumaha? Geus weh sayah mah menta  jang roko 2 bungkuseun” halah… teu boga duit na ge pak… jawab ane.. “ ngan aya sakieu yeuh, tadina jang meuli bensin eta ge” sambil kuberikan 5000 dari jatah bensin ku yg 20 rebu.
Nasib… jadi,gara2 jam dinding dilebihin 10 menit jatah minum si T-REX berkurang 5 rebu… da puguh lamun ti jalaprang teu meunang belok kanan ti jam 06.00 WIB nepi jam 09.00 WIB oge, lain waktu jam dinding nu leuwih 10menit

Akibat terlalu sensitif. Gejalanya bibir cemberut, mata kedip-kedip. Efek sampingnya mata bengkak, saputangan banjir, hidung meler, bawaannya ngurung diri atau terkena penyakit Curhatitis A. Penyakit ini bisa diobati dengan obat Tegaridol, OBH (Obat Berhati Hamba).

Curhatitis B

Bawaannya pengen nyerocos. Efek samping rahasia orang bisa bocor, terkena Nangisuitis. Penyakit ini bisa diarahkan positif jika ia bercuhatitisnya ke orang yang tepat, apalagi sama Tuhan.

Shoping Syndrome

Gejalanya pengen jalan mulu, mata melotot. Efek sampingnya lidah ngiler, mulut nganga, dompet jadi tipis. Jika sudah masuk stadium 4 (parah banget) dompet cowoknya ikut tipis. Coba minum hematcold atau tablet PD (Pengendalian Diri).

Cerewetisme

Lebih parah dari Curhatitis B, tidak mengandung titik koma. Efek samping muncrat, telinga tetangga budek, dada cowoknya bisa jadi lebih halus karena sering mengelus. Lebih cepat makan pil dengar dan minum tablet bicara lebih diperlambat.

Lamanian Dandanitos

Pengennya diem depan cermin. Tangan kiri gatel-gatel pengen pegang sisir, tangan kanan kram-kram pengen teplok-teplok pipi pake bedak. Efek samping: menor, telat, cowoknya berkarat, nggak kebagean makanan. Minum segera Sari Bawak (Bagi Waktu) dan Taperi (tambah percaya diri). Buat cowok minum Toleransikipil 230 sendok sehari sesudah dan sebelum mandi.

Cemburunotomy

Gejala muka lonjong, tangan mengepal, alis menukik. Coba cegah dengan obat sirup prasangka baik tiga sendok sehari, pil pengertian dan tablet selidiki dahulu.

Ngambekilation

Gejala hampir sama dengan Cemburunotomy. Minum Sabaron dan Bersyukurinis.

Sumber:

Forum sebelah

H+2 lebaran nih.. pada ngapain aja lebarannya? ane sih diem aja dirumah, jenuh…

selain jalur mudik ternyata dalam kota juga macet nih

jalur dago, riau dan setiabudhi menuju lembang macet….. panjang banget

Lebaran sudah diambang pintu, saatnya merayakan kemenangan setelah sebulan lamanya berpuasa menahan segala lapar dan nafsu, saatnya saling memaafkan atas segala dosa yang diperbuat dan saatnya mudik ke kampung halaman. Mudik atau pulang kampung bukan suatu beban berat bagi yang kebetulan kampung halamannya bisa ditempuh dalam hitungan jam, namun bagi yang harus menempuh perjalanan seharian atau bahkan berhari-hari apalagi dengan membawa kendaraan pribadi, acara mudik harus dipersiapkan benar-benar, terutama kondisi fisik. Hal ini untuk menciptakan rasa aman dan nyaman selama perjalanan.Yang tak kalah pentingnya adalah kondisi kendaraan, pastikan jauh-jauh hari bahwa kendaraan yang akan dipakai sudah siap ‘tempur’. Berikut tips mudik bagi anda yang hendak bersilahturahmi kepada keluarga di kampung halaman:

Meninggalkan Milis
Bagi anda yang aktif bergabung dengan sebuah milis, pastikan anda merubah message delivery sehingga anda tidak mengalami kelebihan kapasitas yang berpotensi membuat anda kena bounching.Untuk perubahan ini mudah saja, anda tinggal mengirim email kepada moderator untuk permohonan berhenti dari milis atau menerima diggest (rangkuman email perhari).

Kondisi Tubuh
Pastikan bahwa sebelum mudik anda dan keluarga berada dalam kondisi yang fit. Terutama bagi driver

Kondisi Mobil dan Perlengkapan Mobil
Sebelum dipakai ‘bertempur’ alias mudik, periksakan kondisi kendaraan anda di bengkel langganan ((tune-up komplit, rem, ban, wiper, radiator, tali kipas/AC, aki, dll). Dan jangan lupa membawa perlengkapan alat-alat mobil (tools kit), dongkrak, tali derek, ban serep, kotak P3K, segitiga pengaman, kunci roda palang, senter,dll.

Bawa Air Mentah
Bawalah air mentah di dalam jerigen 5 liter atau jika tidak ada jerigen bisa memakai bekas botol air mineral besar (1 literan) untuk mengisi radiator bila kurang. Ar juga bisa untuk mencuci tangan bila selesai ganti ban kalau bocor atau kempes. Tak ada salahnya ada juga membawa sabun. Air ini juga berguna bila bawa anak kecil/bayi tiba-tiba ‘pup’ saat kita tengah berada di daerah yang sulit air (misalnya: sawah, hutan)

Bekal Makanan
Pastikan anda membawa bekal makanan yang praktis dan bisa dimakan sambil terus berkendara. Saat mudik disarankan untuk tidak asal makan di restoran/rumah makan tempat pemberhentian Bus Antar Kota karena di saat-saat seperti itu dikhawatirkan cara masak dan mencuci piringnya kurang bersih karena pengunjung sangat padat dan banyak yang harus dilayani.Lebih terjamin bila anda membawa makanan sendiri. Tapi kalau bekal habis anda bisa masuk ke dalam kota dimana anda lewat untuk mencari restoran fast food fried chiken. Yang pasti anak-anak suka dan lebih baik kebersihannya.
Packing Barang/ Muatan Dengan Benar
Urutkan barang/ muatan berdasarkan tingkat kebutuhan. Yang memiliki kemungkinan sangat besar dibutuhkan saat dalam perjalanan diletakkan di tempat atau posisi yang paling mudah dikeluarkan. Supaya tidak perlu bongkar muat tiap kali butuh sesuatu.

Kebelet Pipis
Ini adalah masalah rutin para pemudik. Untuk anak-anak dan laki-laki sih hal ini bukan masalah besar, tinggal berhenti saja di pinggir jalan dan beres deh. Tapi untuk para wanita ini bukanlah hal yang mudah. Untuk mengatasinya carilah pompa bensin yang besar pasti ada toiletnya yang cukup bersih, bila kotor, cari lagi berjalan beberapa kilometer. Atau anda bisa juga mencari Wartel, Kantor Polisi, Pusat Pertokoan, Losmen, Hotel, Masjid, dll.

Raja Setan Jalanan
Yang harus diingat adalah jika kita berkendara dengan mobil pribadi di Jalur Pantura adalah siap mengalah dengan Bus Antar Kota/Propinsi, mereka ini “Raja Setan Jalanan Pantura”. Jangan coba-coba adu balap meski kita ada di jalur yang benar. Bila dari arah berlawanan tiba-tiba ada Bus yang melancangi truk gandeng yang berjalan lamban, Anda harus siap mengurangi kecepatan dan minggir ke kiri.Bahkan bila perlu turun/keluar dari jalan aspal. Jangan ambil resiko, lebih baik mengalah. Bukankah Anda dan keluarga ingin tiba di kampung halaman dengan selamat?

Si Keong dan Si Kura-Kura
Lain bus lain lagi truk gandeng maupun truk engkel. Kalau truk-truk ini dikenalnya sebagai si Keong atau si Kura-Kura karena begitu lamban jalannya. Bagi mereka yang sering lewat Pantura pasti tahu betapa menjengkelkannya kendaran ini. Sudah jalnnya lambat, mereka ‘ngotot’ berjalan di jalur kanan pula. Jika bertemu dengan truk jenis ini kita harus ekstra sabar dan hati-hati, cobalah menyalip dari sebelah kiri. Minta co-driver melihat ke depan apakah lajur depan sebelah kiri kosong dan aman untuk menyalip atau tidak? Yang perlu diperhatikan adalah apakah di kiri depan ada motor,becak, sepeda, mobil mogok/parkir, lobang, jembatan sempit, dll. Bila aman tak ada halangan menyaliplah “dari jalur kiri” dengan tetap waspada, apalagi kalau yang disalip itu konvoi truk yang panjang.

Bawa Peta Jalur Mudik
Jangan lupa membawa peta jalur mudik, karena ini sangat penting dan berguna. Hendaknya pilihlah peta yang memuat jalur-jalur alternatif secara detail, ini penting sekali apabila terjadi kemacetan di suatu titik. Dan jangan lupa peta tersebut dilengkapi dengan nomor-nomor telepon penting, info tol sepanjang Pulau Jawa, dll.

Bawa HP & Chargernya
Sebaiknya sebelum berangkat charge HP anda sampai penuh. Untuk daerah/area tertentu yang Anda lewati akan terjadi “blank spot” untuk kartu tertentu, lebih baik jika salah satu anggota keluarga punya HP dengan kartu yang berbeda. Jadi bila terjadi blankspot masih bisa pakai HP satunya lagi.

Memonitor Milis
Bila ada kesempatan, sekali-kali monitorlah milis yang anda ikuti, siapa tahu ada teman yang sedang on-line. Bagi yang tidak punya laptop, tidak perlu berkecil hati, anda tinggal mencari warnet saja bukan?

Obat-Obatan
Bawa obat-obatan yang biasa digunakan, jangan lupa itu! Terutama untuk anak-anak.

Waktu Berangkat
Jika anda berangkat pagi jam 06.00: Bisa lihat pemandangan, restoran dan bengkel mobil pasti buka, bila mobil tua dan AC kurang bagus anak- anak kasihan akan tersiksa karena panas apalagi kalau macet, sepanjang jalan yang dilewati kita akan ketemu pasar tradisional di kota kecamatan/kabupaten yang pasti macet, banyak orang menyeberang, becak, sepeda, ojek, dll, ketemu dengan “Panitia” Pembangunan Masjid yang minta sumbangan. Harap hati-hati dengan drum yang ditaruh di tengah-tengah jalan, jangan sampai ngebut melewati mereka. Bagi anda yang berkacamata minus sebaiknya jalan pagi saja. Berangkat sore/malam jam 17.00: Tidak bisa lihat pemandangan, hanya restoran dan bengkel 24 jam saja yang buka, anak-anak bisa tidur tidak ribut, tidak panas baik di dalam mobil maupun di luar, tidak ada pasar tradisional, tidak ada Panitia Pembangunan Masjid. Bila kita mau menyalip di tikungan akan kelihatan dari sinar lampu mobil dari arah berlawanan. Hanya saja kita harus ekstra hati-hati dan jangan sampai mengantuk.

Berikan no. HP dan telepon di kampung halaman ke tetangga atau RT
Ini dimaksutkan agar Anda bisa dihubungi kalau terjadi sesuatu di rumah Anda.

Arus Balik dan Pulang Balik
Harap simpan tenaga dan tetap jaga kesehatan untuk siap pulang balik setelah mudik. Jangan pulang balik di pas mepet sekali besoknya harus sudah masuk kantor dan anak-anak masuk sekolah, pasti kelelahan kan? Ada baiknya ambil waktu sehari istirahat sebelum besoknya melakukan aktifitas rutin.

Uang Tunai
Bawa uang tunai secukupnya, tak perlu bawa banyak-banyak, toh ATM banyak sekali dijumpai di daerah.

Bawa Kaset/CD
Bawalah kaset/CD yang menjadi favorit Anda, agar suasana tidak jenuh, bosan dan sekaligus membawa suasana gembira.

Stiker
Tempelkan stiker favorit Anda atau tanda pengenal komunitas tertentu di kaca belakang mobil /spatboard kendaraan Anda. Siapa tahu nanti di perjalanan Anda berjumpa dengan teman baru?

Catatlah nomor telepon penting
Dengan mengantoingi nomor telpon polisi, Jasa Marga, Info jalan tol akan sangat membantu saat anda mengalami masalah dalam perjalanan.

Mintalah lembar informasi kepada bengkel ATPM
Pastikan anda meminta yang sesuai merk kendaraan, anda bisa juga meminta pada Jasa Marga, biasanya mereka membuat semacam leaflet yang dibagikan secara gratis yang berisi info mudik seperti daftar posko bengkel jaga beserta nomor teleponnya, rute mudik rawan macet, restoran, SPBU, ATM di sepanjang rute perjalanan mudik.

Frekwensi radio
Ini akan membantu memberikan informasi mudik di sepanjang rute perjalanan Anda. Anda bisa juga mendengarkan radio untuk mendapatkan info yang Anda inginkan.
Setelah semua hal diatas anda siapkan dengan cermat, jangan lupa untuk selalu BERDOA sebelum memulai perjalanan. Selamat mudik, semoga selamat sampai tempat tujuan.

*Sumber

Republika

mudiknya udahan. jadi dihapus aja ya. Thanks

Saat membonceng perempuan memang mengasyikkan tapi terkadang suka membuat repot. Perempuan lebih suka membonceng dengan posisi miring. Lebih parah lagi, posisi duduknya sengaja menjauh dari pengendara.

Boncenger yang baik wajib seia-sekata dengan penghela motor. Boncenger turut andil dalam menjaga keseimbangan dan keselarasan pengendalian motor. Maka dari itu, cara duduknya yang ideal harus sama dengan pengendara. Lebih baik menghadap ke depan. Biar antisipasinya jeli. Bisa lihat kiri-kanan dan sekalian jadi navigator.

Posisi pun harus rapat agar gerakan pengendara dan yang dibonceng seirama. Miringnya pengendara saat menikung segera bisa diikuti boncenger. Atau saat pengendara menegakkan atau menundukkan badan, boncenger pun ikut.

Itu tadi posisi ideal. Lain lagi jika pasangan sedang mengenakan rok saat diboncengin, sehingga duduk mesti menyamping, menghadap ke kiri. Walau begitu, posisi tadi tidak boleh mengganggu pengendalian pengendara.

Makanya, posisi duduk miring mesti disesuaikan. Intinya tetap sama, ikut menjaga kestabilan. Jangan condong ke kiri, apalagi ke kanan. Bisa-bisa terjengkang sang boncenger.

Duduk miring juga mesti rapat ke pengendara. Pundak boncenger menempel dengan punggung biker. Tangan kanan melingkar di pinggang. Selain demi keamanan, gerakan tubuh jadi seirama. Kalau sama pasangan kenapa mesti sungkan.

Berikutnya, posisikan kedua kaki menyilang. Kaki kanan di depan yang kiri. Dengan begitu, yang berpijak di footstep adalah kaki kiri. Agar kedudukan pantat tetap, genggamlah behel belakang jok dengan tangan kiri. Dengan begitu setiap manuver pengendara segera diantisipasi. Risiko motor oleng atau pantat lepas dari jok bisa dihindari. Semoga informasi ini bermanfaat untuk kalian, ok bro n sis?

*Sumber

Umild Forum

Acara bakti sosial bertajuk “Bikers Bandung Peduli Lansia” yang digelar oleh FR2 Chapter Bandung bekerja sama dengan detikbandung yang juga melibatkan belasan Klub dan komunitas pengendara roda 2 atau yang dikenal dengan sebutan “Biker” digelar dalam 2 sesi. Sesi pertama yaitu Buka bersama dan penggalangan dana digelar Jumat, 4 September 2009 di garasi detikbandung Jl. Lombok No.33. Seratus lebih biker perwakilan dari belasan klub dan komunitas pun memenuhi garasi yang disulap menjadi venue. Selain acara bukber dan penggalangan dana juga digelar lelang barang2 dari sponsor seperti beberepa unit HP dari Flexi, kaos limited edition dari detikbandung dan beberapa barang dari pada donatur. Disana juga disampaikan produk knowledge oli dari sang Sponsor yaitu Evalube yang baru meluncurkan varian barunya yaitu evalube scootic yag dikhususkan untuk motor matic.

Setelah sukses menggelar sesi penggalangan dana, kegiatan FR2 Chapter Bandung dan Detikbandung belum tuntas. Pada tanggal 12 September 2009 sesi Penyerahan hasil penggalangan dana dilakukan. Sesuai dengan recana awal, Panti Sosial Tresna Wreda Budi Pertiwi Jl. Sancang no.2 Bandung yang menerima santunan dari para bikers ini

Penyerahan simbolis dilakukan oleh oleh ketua Panitia yaitu Bro Anjar Fakhrudin A.K.A Qjay dan perwakilan sponsor

Sudah dari beberapa hari yang lalu dari stang FU-ku selalu keluar suara “trek”  ketika aku  rem depan, aku simpulkan kalo suara tersebut gara-gara komstir atau stem streering FU-ku longgar. baru pagi tadi ada kesempatan buat bikin betul tul masalah komstir dengan cara melonggarkan dulu cap nut atas (panah atas di gambar) dan memutar searah jarum jam untuk mengencangkan nut stem steering (panah bawah dalam gambar)

dengan cara  digedor pake sejenis pahat. setelah dirasa cukup cap nut dikencangkan kembali secukupnya, hati-hati saaat mengencangkan jangan terlalu berlebihan takutnya seperti kasus temen aku, capnut nya slek gara-gara terlalu kencang dan denger-denger nut yg seharga sekira Rp. 78.000,-  itu di Bengkel resmi pun harus indent.  Dasar memang harus ngerjain lagi, setelah di coba ternyata terlalu kencang dan stang jadi berat sehingga kalo dibelokin pas lagi jalan stangnya serasa”ngelawan” dan bikin pegel bahu. bongkar lagi, kurangi lagi kekencangannya. sekarang nyaman, ga terasa berat dan yang penting tak ada lagi suara “trek” ketika FU-ku direm depan.

fiuuh……

dah jam 1 dini hari lewat ni, mata dah ngantuk tapi susah buat tidur. otak tetep muter mikirin apa aja yg akan dilakuin buat tar siang, apakah seperti hari tadi wara-wiri with my red black T-Rek? kembali berpanas2 dan bermacet2 ria.. apalagi liwat fly over Paspati. Jalani aja dah.. let it flow, tul ga?

satria F150 pertama diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2004 dikenal dengan nama FU CBU alias Completely Bulit-Up. ya, memang FU versi ini diimport dari negara tetangga yaitu Thailand secara sudah dirakit alias glondongan. Di negara tetangga, seperti Thailand dan Malaysia sudah beredar dengan nama RAIDER 150. Waktu pertama kali diperkenalkan di pasar kendaraan roda 2 Fu versi kurang mendapat respon pasar yg positif mengingat motor dengan spek hyperunderbone yg di klaim memakai tekhnologi mogenya Suzuki ini agak mahal harganya dibanding motor2 lain, apalagi yang versi Raider 150 yang oleh importir-importir umum (IU) yang sebelumnya telah menjual Suzuki Raider 150 dengan harga mencapai 26 juta rupiah sejak awal tahun 2004.

pada pertengahan 2006 mulai lah sang ayam jago ini dipasarkan yang versi CKDnya atau Completely knock Down alias di import dengan cara terurai baru kemudian dirakit di Indonesia dan mungkin sebagian part juga memakai hasil produksi dalam negeri dan yang pasti membedakan selain warna rangka yg versi CBU adalah silver di versi ini menjadi hitam juga disediakannya elektrik starter. beda dengan pendahulunya yang kurang peminat, sejak diluncurkannya FU versi CKD dijalan sudah mulai gampang didapati pengendara menggunakan motor ini.

Hyper underbone kebanggaan PT Indomobil Niaga International (IMNI), Satria F150, yang pertama kali meluncur pada 2004 kini mengalami minor change. Tampilan terbaru motor berjuluk ayam jago ini dapat dinikmati di stand Suzuki, Hall A, Jakarta Convention Center, pada gelaran Jakarta Motorcycle Show 2008 (JMS), 6-14 Desember nanti.

Secara kasat mata ubahan kecil dilakukan pada lampu depan. Begitu pula knalpot desain baru dengan ujung berbentuk persegi. Berapa harganya? “Rp 17,5 juta OTR Jakarta,” kata Edi Darmawan, 2W Marketing – Promotion & Dealer Development IMNI, semalam. “Kalo dolar berubah, harga akan terkoreksi,” imbuh Edi.

Dari rilis resmi yang dikirim IMNI, berikut beberapa fitur yang disematkan pada New Satria F150 :

SUZUKI DRIVE MODE SWITCH SYSTEM
Fitur baru sebagai indikator cara berkendara. Ada 3 pilihan mode berkendara dalam fitur ini yang dapat diganti secara berurutan (rotary), sesuai karakter yang diinginkan pengendara, normal mode, eco riding mode dan power mode (No Indication – ECO – PWR – No Indication).
Suzuki Drive Mode Switch memberikan sensasi berkendara Suzuki dengan Engine RPM Indikator yang akan berkedip atau menyala terus pada putaran RPM tertentu.

Normal Mode
Mode ini tidak menunjukkan tanda ECO / PWR.

ECO Riding Mode
Mode ini digunakan untuk berkendara ekonomis atau santai. Engine RPM Indicator akan berkedip secara otomatis untuk menginformasikan pengendara bahwa putaran mesin berada pada kondisi Ideal Economical RPM. Bila Engine RPM Indicator berkedip, berarti tanda untuk memindahkan posisi persneling (mengoper gigi). Engine RPM Indicator akan menyala terus, bila posisi persneling (gigi) tidak dipindahkan. Cara berkendara yang ekonomis pun tidak tercapai.

Engine RPM 4.500 – 5.500 Berkedip
Engine RPM 5.500 – Konstan

Power Mode
Mode ini untuk pengendaraan agresif. Engine RPM Indicator akan berkedip secara otomatis untuk menginformasikan pengendara bahwa putaran mesin berada pada kondisi Ideal Powerful RPM. Bila Engine RPM Indicator berkedip berarti tanda untuk memindahkan posisi persneling (gigi). Engine RPM Indicator akan terus menyala, jika posisi persneling tidak dipindahkan (mengoper gigi). Akselerasi dan kecepatan maksimal tidak akan tecapai, bahkan mungkin akan terjadi power loss, karena posisi persneling dengan putaran RPM tidak bersinergi secara ideal.

Engine RPM 5.500 – 8.500 Berkedip
Engine RPM 8.500 – Konstan

New Sporty Muffler with Catalyst
Knalpot Satria F150 mengalami perubahan pada material, struktur dalam knalpot, desain hingga suara yang dihasilkan pun ikut berubah. Desain baru ini baru kali pertama diperkenalkan di Indonesia melalui Satria F150. Bahkan belum pernah digunakan pada MOGE sekalipun. Knalpot baru ini juga dilengkapi dengan catalyst, sehingga emisi gas buang hasil pembakaran lebih ramah lingkungan sesuai standarisasi EURO 2.

*Sumber

berbagai Blog dan web